Во всём мире в 2024 году морским транспортом было перевезено около 13 миллиардов тонн торговых товаров. В портах ЕС обработано около 3,4 миллиарда тонн — это 26% от общемирового объёма.
Почти 90% внешней грузовой торговли ЕС также осуществляется морским транспортом, согласно данным Обсерватории синей экономики ЕС.
Итак, какие порты ЕС являются наиболее загруженными и в какие страны приходится наибольший объём перевалок?
Морские перевозки в основном делятся на два типа: короткие морские перевозки и глубоководные межконтинентальные рейсы. Короткое морское судоходство подразумевает транспортировку товаров на относительно небольшие расстояния, глубоководное — более длинные маршруты через океаны.
В статистику ЕС по каботажному судоходству включены не только перемещения внутри блока, но и страны‑кандидаты, Исландия, Норвегия, а также регионы Балтийского, Средиземного и Чёрного морей.
По данным Евростата за 2024 год самым загруженным портом ЕС остаётся Роттердам (Нидерланды) с общим объёмом переваленных грузов 397,3 миллиона тонн.
На втором месте — Антверпен‑Брюгге (Бельгия) с 243,7 миллиона тонн.
Третье место занимает Гамбург; немецкий порт обработал 97 миллионов тонн.
После двух крупнейших портов объёмы постепенно снижаются, и различия между городами становятся менее значительными.
Четвёртое место занимает испанский Альхесирас с 81,5 миллиона тонн. Пятёрку лидеров замыкает Амстердам с 78,8 миллиона тонн.
Самый загруженный порт Франции — HAROPA (Гавр и Руан) — обработал 76,6 миллиона тонн, за ним следует польский Гданьск с 71 миллионом тонн.
В десятку также вошёл порт Марсель (Франция) с 66 миллионами тонн.
Испанская Валенсия перевалила 64,5 миллиона тонн.
Порт Констанца обработал 57,6 миллиона тонн грузов.
Среди портов, занявших места с 11 по 20, валовый вес перевозимых морем товаров варьируется от 36,8 миллиона тонн в Дюнкерке (Франция) до 55,5 миллиона тонн в порту Барселоны (Испания).
Самый загруженный итальянский порт — Триест — перевалил 53,5 миллиона тонн, за ним идёт Генуя с 47,4 миллиона тонн.
Также в число 20 крупнейших входят Синиш (Португалия) — 44,1 миллиона тонн, и Пирей (Греция) — 43,7 миллиона тонн.
Помимо Гамбурга, ещё одним крупным немецким портом является Бремерхафен с 42,5 миллиона тонн.
Шведский Гетеборг вошёл в топ‑20 с 38,5 миллиона тонн.
Морские порты Зеландии — ещё один голландский актив, который укрепляет позиции Нидерландов в ЕС.
В сумме порты Нидерландов перевалили 538,1 миллиона тонн.
Хотя в топ‑20 представлены три итальянских порта, по совокупному объёму Италия занимает второе место в ЕС с 488,6 миллиона тонн; на третьем месте идёт Испания с 486 миллионами тонн.
Эти три страны значительно опережают остальных: четвёртая по объёму Бельгия обработала 274,9 миллиона тонн.
Франция перевалила 269,8 миллиона тонн, что немного меньше показателя Германии — 273,9 миллиона тонн.
Также более 100 миллионов тонн обработали Греция, Швеция и Польша.
При включении кандидатов и членов ЕАСТ объём перевалки Турции составил 524,7 миллиона тонн; Норвегия в этом расчёте находится на восьмом месте с 212,1 миллиона тонн.
Европейская комиссия подчёркивает, что «морской транспорт на протяжении всей своей истории был катализатором экономического развития и процветания» в Европе.
В марте 2026 года Комиссия приняла две стратегии, направленные на повышение конкурентоспособности, устойчивости и безопасности в более широком водном секторе ЕС, включая порты, судоходство и судостроение.
Подписаться на Telegram-канал
SteelLand.Ru © 2009 - 2026 гг.
|
SteelLand.Ru - металлургический интернет-портал нового поколения. Здесь вы найдете самые свежие новости, полезную информацию, справочные материалы, каталог предприятий металлургической и горнорудной промышленности, а также удобную доску объявлений по металлопрокату.
Материалы сайта могут быть использованы на тематических ресурсах с использованием индексируемой активной ссылки на первоисточник. На сайте работает система проверки ошибок. Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter. 
|
|
08:00
Добавить комментарий